Benoit Conti et Mariane Thébert (2026). Géographie de la gouvernance des mobilités en France : la Loi d’orientation des mobilités au prisme des déplacements pendulaires, Cybergeo : European Journal of Geography, Espace, Société, Territoire, document 1109, http://journals.openedition.org/cybergeo/43116
Cet article examine la recomposition de la gouvernance des mobilités en France suite à la mise en œuvre de la Loi d’Orientation des Mobilités (LOM) de 2019. Deux échelles sont analysées : celles des autorités organisatrices de la mobilité (AOM), qui couvrent désormais l’ensemble du territoire, et celles des bassins de mobilité, nouveau périmètre de coordination des AOM. L’article examine ces périmètres politiques et techniques au regard des déplacements pendulaires afin de restituer dans leur variété les enjeux de gestion de ces mobilités. L’analyse, réalisée sur la France continentale, repose sur une démarche quantitative conduite à partir des données de mobilité pendulaire du recensement de la population (Insee). Une typologie en quatre profils d’AOM permet de qualifier la diversité des enjeux à considérer entre actifs stables, sortants et entrants. Les AOM issues de la LOM sont caractérisées par l’extraversion des flux domicile-travail mais présentent aussi des profils marqués. Étonnamment, l’intérêt pour le statut d’AOM est plus forte chez les communautés de communes échangeant le plus d’actifs avec l’extérieur, traduisant l’importance d’interagir en qualité d’interlocuteur légitime avec la Région. Toutefois, les bassins de mobilité n’offrent pas toujours de périmètre de coopération adéquat au regard des profils identifiés, et les réflexions sur les enjeux de coordination entre intercommunalités et Régions ouvrent des pistes de recherche sur les conditions du dialogue entre planification territoriale et gestion des mobilités.
Les quatre classes d’AOM au regard des pratiques de mobilité (source : Conti et Thébert, 2026)
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