Cartographie numérique: L'effondrement du pont de Baltimore : quels effets sur le commerce maritime mondial ?

Les images spectaculaires de l'effondrement du pont de Baltimore le 26 mars 2024, suite à la collision du porte-conteneurs MV Dali avec l'une des piles du pont, ont fait le tour du monde. Ce billet est destiné à dépasser l'approche catastrophiste des médias et à proposer des ressources pour aborder la question de la mondialisation maritime selon une appoche géographique.

Concernant le choix de l'approche par les notions et démarches de la géographie ou/et par le traitement des médias et de l'information, il est possible de se reporter au billet sur l’incident de l'Ever-Given. Bien que de nature différente, le blocage du canal de Suez par le porte-conteneurs Ever Given en 2021 avait entraîné une désorganisation massive du commerce international. La fermeture du port de Baltimore en mars 2024, après l’effondrement d’un pont, peut-elle aussi avoir des effets sur la chaîne logistique internationale ? Ce fil X-Twitter a été complété au fur et à mesure des ressources repérées sur Internet.

#baltimorebridge
Bon, vous avez tous vu ces images qui tournent depuis ce matin. Le porte conteneur Dali, 300x48m a percuté le Key Bridge de Baltimore ce matin.
Ce qu'il s'est passé est la hantise de tout navigateur : une avarie électrique totale dans un port.#Thread pic.twitter.com/xIRyqpet5F
— Loïc Guermeur 🌊⚓️🔱🌐🏉 (@CapHornier_) March 26, 2024

"Un impact majeur et prolongé" : l'effondrement du pont de Baltimore va avoir d'importantes conséquences économiqueshttps://t.co/o9BCWMKMc5
— Sylvain Genevois (@mirbole01) March 28, 2024

Echanges maritimes et mondialisation
MV Dali est un porte-conteneurs Néopanamax immatriculé à Singapour achevé en 2015 et appartenant à Grace Ocean Pte Ltd. Depuis mars 2024, le navire est affrété par Maersk et géré et exploité par Synergy Marine Grouphttps://t.co/JN5vHaeRnB
— Sylvain Genevois (@mirbole01) March 28, 2024

Possibilité de consulter des sites de suivi des transports maritimes comme MarineTraffic ou Vesselfinder montrant le fort ralentissement du trafic dans le port de Baltimorehttps://t.co/Cpri3YjlYx https://t.co/cNwhrZflTT pic.twitter.com/4un3ZFw8jL
— Sylvain Genevois (@mirbole01) March 28, 2024

Pont de Baltimore : quels effets sur le commerce maritime mondial ?
"La fermeture du port de Baltimore, après l'effondrement d'un pont mardi 26 mars, peut-elle aussi avoir des effets sur la chaîne logistique internationale ? Des conséquences mitigées"https://t.co/dlcnrrNnt5 pic.twitter.com/v1nnIojSxv
— Sylvain Genevois (@mirbole01) March 29, 2024

Des perturbations pourraient mettre en danger la chaîne d'approvisionnement automobile. Les véhicules assemblés constituent la majorité des marchandises circulant dans la baie de Chesapeake. Les ports de la côte Est se disent prêts à accueillir ce frethttps://t.co/Ao1x1HD8c4
— Sylvain Genevois (@mirbole01) March 29, 2024

Les données disponibles sur Maryland, le site officiel du port de Baltimore, montre la part importante du trafic conteneurs suivis par les automobiles https://t.co/LI6DlrURNA https://t.co/AVYpw1nfld pic.twitter.com/lB2A0GeSTD
— Sylvain Genevois (@mirbole01) March 30, 2024

Mondialisation maritime et course au gigantisme
En août 2023, l'Evergreen Ever Max, plus gros porte-conteneurs au monde pouvant contenir 15 432 conteneurs EVP et pesant 165 350 tonnes, avait été accueilli dans le port de Baltimorehttps://t.co/Sk65ejiv17 https://t.co/4p7MHj6zhZ pic.twitter.com/xQpKyXqBcV
— Sylvain Genevois (@mirbole01) March 30, 2024

Six ouvriers ont péri alors qu'ils intervenaient sur le pont. Parmi eux figurent des ouvriers venus notamment du Mexique et du Guatemala. "La catastrophe du pont de Baltimore nous rappelle que les immigrants sont ce qui fait la grandeur de l’Amérique"https://t.co/A5itOBIURX
— Sylvain Genevois (@mirbole01) March 31, 2024

Pont effondré à Baltimore : un premier couloir de navigation ouvert parmi les décombreshttps://t.co/W7mlRD3hb7
— Sylvain Genevois (@mirbole01) April 2, 2024

Wikimedia Commons a de nombreuses photos de l'effondrement du pont Francis-Scott-Key. Particularité américaine où tout ce qui est produit par l’État fédéral est dans le domaine public, y compris l'impressionnante médiathèque de l'armée. https://t.co/rQIwoK6PlR pic.twitter.com/8tK44cpNUF
— Pierre-Yves Beaudouin (@Pyb75) April 1, 2024

Baltimore, mer Rouge : le transport maritime est-il trop vulnérable ?
Comment l’industrie du transport maritime s’adapte-t-elle à la nouvelle donne géopolitique ?
"La crise Covid ou les attaques sur les navires... sont quasiment inassurables"https://t.co/NHPCGpVcNk
— Sylvain Genevois (@mirbole01) April 3, 2024

« L’accident de Baltimore illustre le gigantisme des porte-conteneurs »https://t.co/kufLFqYw1X @mirbole01 pic.twitter.com/G1ngHeMGF2
— Géoconfluences (@Geoconfluences) April 5, 2024

#ImageOfTheDay

On 26 March, a container ship collided with the Francis Scott Key Bridge in the Port of #Baltimore 🇺🇸, causing the bridge to collapse

Recovery efforts continue, with teams working tirelessly to clear debris & restore connectivity#Sentinel2 image from 14 April pic.twitter.com/mDdgHjtSfT
— Copernicus EU (@CopernicusEU) April 16, 2024

[proposition pédagogique] Mettre un évènement en croquis en classe de seconde. La tâche proposée porte sur "Le Dali, le porte-conteneurs responsable de l’effondrement d’un pont à Baltimore – États-Unis"https://t.co/NnpjeRwYwH pic.twitter.com/tKoiHxE5jW
— Histoire-Géographie@Orléans-Tours (@histoire_geo_ot) May 23, 2024